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軸承知識

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6#機組乙引風機后軸承檢修記錄

發布時間:2019-10-30
賈大帥
(中天鋼鐵熱電廠)
  引風機是火電廠重要的輔助設備之一,它將鍋爐燃燒產生的高溫煙氣排出,維持爐膛壓力,形成流動煙氣,完成煙氣及空氣的熱交換,經除塵裝置后排向煙道,用來調整鍋爐爐膛負壓的穩定。引風機的穩定運行對鍋爐的正常運行來說至關重要,而日常維護和及時的檢修是引風機穩定可靠運行的前提和保障。下面對6#機組乙引風機后軸承的檢修事例進行介紹:
  一、問題描述
  6#機組乙引風機后軸承存在軸承箱內潤滑油油質變質發黑和軸承箱溫度偏高等問題。
  (1)潤滑油顏色發黑:乙引風機后軸承在首次換油時發現油質成深黑色,并且在持續運行的三個月中經過數次換油后沒有明顯改善;
  (2)軸承箱溫度偏高:軸承箱溫度冬季一度在50℃左右,高出其它同類軸承近20℃。
  二、原因分析
  對于出現以上現象,分析有以下可能性:
  (1)乙引風機后軸承箱內可能存在異物,由于安裝過程中沒有徹底清理軸承箱或者說安裝時有異物落在軸承箱內。
  (2)乙引風機后軸承與后軸承箱間的軸承間隙過小,在引風機工作時受高溫煙氣溫度影響導致風機軸受熱膨脹,乙引風機后軸承與軸承端蓋間發生摩擦導致。
  (3)乙引風機存在安裝問題,其后軸承箱和軸間不水平,存在偏移,導致后軸承在非正常角度下工作,并且可能造成風機軸與軸承箱端蓋間間隙過小產生摩擦。
  三、解決辦法
  本著為了機組持久穩定運行,消除任何生產隱患的原則,在確定近期6#機組鍋爐都將處于低負荷運轉狀態下,可以短期內停運鍋爐乙側引風機后,通過事先聯系好風機廠家技術人員到場指導,我們6#發電部于3月25日對乙引風機后軸承箱進行解體檢查,確定問題原因,并于3月28日這一天安排對乙引風機后軸承進行更換并調整其軸承座。
  四、解體檢查
  1、首先在確定6#鍋爐低負荷運行狀態下,調整好爐膛負壓后,開具工作票,停運乙引風機并切斷其點擊電源掛警示牌等其它安措,確保已將乙引風機完全隔離后,開始拆除后軸承箱上測溫、測振速等儀表及進出冷卻水管道連接;
  2、使用合適的外六角扳手拆除后軸承箱前軸承蓋上螺栓,將前軸承蓋拆下;
  3、拆除后軸承箱上下軸承蓋連接螺栓及定位銷,使用風機檢修電動葫蘆將上軸承蓋拆下;
  4、檢查后軸承箱及軸承狀況,發現后軸承箱底部有一層磨損下來的金屬粉末,并且軸承存在一定的磨損情況;
  5、使用百分表測定后軸承是否偏移及其偏移量;發現乙引風機后軸承的確存在一定程度的偏移,其上下偏移量達到60絲,左右偏移量達到20絲左右;
  6、使用合像水平儀測定乙引風機后軸承座水平度,發現后軸承座北高南低,存在30絲/米的傾角,需要對后軸承座重新調水平;(由此可確定軸承座安裝存在問題)
  初步確定問題所在后,決定對乙引風機后軸承進行更換并重新調整后軸承座的水平度。考慮到當日時間已經太晚,并且安裝單位設備專業安裝人員沒有就位,為不影響機組運行,所以在清理乙引風機后軸承箱后,將乙引風機恢復投入使用。
  五、軸承更換
  1、3月28日,在經過如上操作后,考慮到需要更換軸承及調整軸承座,故需將乙引風機后軸承箱下軸承座拆下;
  2、拆下原已磨損軸承;由于軸承安裝時采用熱嵌套安裝,常溫下難以拆卸,現場又無法對原軸承進行加溫,故只好采取破壞性切割拆卸,并使用液壓拉馬等工具;
  3、對新軸承進行加熱;將新軸承放置于切割開的鐵皮油桶內,內倒入32#汽輪機油,漫過軸承上端,將軸承加熱至120℃左右(注:32#汽輪機油的燃點在200度左右,不會被引燃);
  4、安裝新軸承,在將新軸承加熱至120℃左右后,使用電動葫蘆將新軸承吊起,人員配合進行安裝,注意防止燙傷;
  5、軸承安裝就位后,開始安裝下軸承座,注意軸承與軸承座間間隙的大小(理想是調整至15mm左右,實際安裝測量間隙達到10mm,通過計算已可滿足風機軸承的膨脹裕量需求);
  六、調整軸承座水平
  在軸承更換完成后開始調整后軸承座的水平度至小于10絲/米(理想狀態是要小于4絲/米,但鑒于風機軸承座基礎以澆筑成型,不可改動,故適當放寬標準,但要保證不影響風機正常運行)。
  使用磨砂紙打磨軸承座底部平臺,除去鐵銹,使得接觸面盡可能光滑平整,然后在軸承座南側(低端)加入薄金屬墊片,使用合像水平儀測定軸承座水平度,直至將軸承座水平度調至10絲/米以下(最終調到了10絲/米,南高北低,已不影響風機軸及軸承正常轉動)。
  七、軸承后端蓋發現裂紋
  拆卸乙引風機后軸承后端蓋后,發現后端蓋與風機軸之間存在明顯摩擦痕跡,并且后端蓋回油槽出現貫穿性裂紋;
  由于現場無軸承端蓋備件,并且廠家也無法在短期內提供此備件,現場商議后決定對原后軸承端蓋進行改造加工,在軸承后端蓋原回油槽對側加工出一個新的回油槽,并在安裝時將原回油槽置于頂部;將風機軸磨損處使用拋光機、砂紙打磨光滑;
  最后將乙引風機后軸承箱內徹底清理后,恢復后軸承箱,加油,將乙引風機投入使用。
  八、總結
  此次6#機組乙引風機問題主要是由于當初安裝時后軸承座安裝不水平導致,由于后軸承座不平,導致風機軸與軸承后端蓋間發生摩擦,產生大量金屬粉末,從而造成后軸承磨損、風機軸及軸承后端蓋的劇烈磨損、軸承箱內油質變色、軸承箱溫度偏高等問題;風機軸及軸承后端蓋的劇烈磨損以致軸承后端蓋出現貫穿裂紋;并且也由于后軸承座水平問題,導致后軸承在偏移角度下運轉,這在一定程度上也加速了后軸承的磨損。

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